La question de la transformation du monde par les transports au XIXᵉ siècle constitue un point d’appui particulièrement fécond pour faire saisir aux élèves la profondeur des mutations liées à l’industrialisation. Au-delà de l’innovation technique, il s’agit bien d’une recomposition des espaces et des temporalités.
L’étude des migrations européennes au XIXe siècle est un thème central des programmes d’Histoire-Géographie, offrant une porte d’entrée privilégiée pour aborder les dynamiques économiques, sociales et politiques de l’époque. Pourtant, représenter ces flux migratoires de manière claire et rigoureuse peut s’avérer complexe. Entre précision scientifique et accessibilité pédagogique, quelles cartes privilégier pour illustrer ce phénomène ?
Auschwitz (en allemand : Konzentrationslager Auschwitz , «camp de concentration d’Auschwitz») est le plus grand complexe concentrationnaire du Troisième Reich, et est à la fois un camp de concentration, un centre de mise à mort et un camp d’extermination par le travail.
Quand on enseigne la Seconde Guerre mondiale, la bataille de Stalingrad occupe toujours une place à part. Non seulement par son ampleur et sa violence extrême, mais surtout parce qu’elle marque une rupture stratégique majeure dans la guerre germano-soviétique. Pour nous, enseignants, c’est un excellent exemple de bataille totale, où s’entremêlent choix politiques, contraintes militaires et mobilisation des sociétés.
Adolf Hitler, le chef du Parti national-socialiste des travailleurs allemands (abrégé en « NSDAP », pour l’allemand Nationalsozialistische Deutsche Arbeiterpartei), est nommé chancelier par le président de la république de Weimar Paul...
La collectivisation est une politique agricole menée en URSS entre 1929 et 1939.
Ensemble documentaire pour mener une étude de la France dans l’entre-deux-guerres
Commentaires récents